Các tài xế nên biết rằng sức cản của không khí (hay còn gọi là sức cản của gió) luôn là kẻ thù lớn của xe tải.Xe tải có diện tích đón gió rất lớn, khung gầm cao so với mặt đất và toa xe vuông vức phía sau, rất dễ bị ảnh hưởng bởi lực cản không khí về hình thức.Vậy trên xe tải có những thiết bị nào được thiết kế để giảm sức cản của gió?
Ví dụ: tấm chắn gió trên mui/bên hông, ốp sườn, thanh cản thấp, tấm chắn gió bên chở hàng và tấm chắn gió phía sau.
Vậy tấm chắn và tấm che trên xe tải được làm bằng chất liệu gì?Trong thị trường cạnh tranh khốc liệt, vật liệu sợi thủy tinh được ưa chuộng nhờ trọng lượng nhẹ, độ bền cao, khả năng chống ăn mòn, an toàn và tin cậy cùng nhiều đặc tính khác.
Nhựa gia cố sợi thủy tinh là vật liệu tổng hợp sử dụng sợi thủy tinh và các sản phẩm của nó (như vải sợi thủy tinh, nỉ, sợi, v.v.) làm vật liệu gia cố và nhựa tổng hợp làm vật liệu ma trận.
Xe nhẹ, độ bền cao, chống ăn mòn được sử dụng rộng rãi
Do đặc điểm đầu tư thấp, chu kỳ sản xuất ngắn, khả năng thiết kế mạnh mẽ nên vật liệu sợi thủy tinh hiện được sử dụng rộng rãi ở nhiều nơi trên xe tải.Cách đây vài năm, xe tải nội địa có thiết kế đơn điệu, cứng nhắc và vẻ ngoài cá tính hóa chưa phổ biến.Với sự phát triển nhanh chóng của đường cao tốc nội địa, sự phát triển của vận tải đường dài đã được kích thích rất nhiều.Tuy nhiên, do khó khăn trong việc thiết kế hình dáng tổng thể cá nhân hóa của thép cabin lái xe nên chi phí thiết kế khuôn rất cao.Ở giai đoạn sau của quá trình hàn nhiều tấm, hiện tượng ăn mòn và rò rỉ rất dễ xảy ra.Vì vậy, vỏ cabin bằng sợi thủy tinh đã trở thành sự lựa chọn của nhiều nhà sản xuất.
Vật liệu sợi thủy tinh có đặc tính nhẹ và độ bền cao.Mật độ dao động từ 1,5 đến 2,0, chỉ bằng 1/4 đến 1/5 so với thép carbon và thậm chí thấp hơn so với nhôm.So với thép 08F, độ bền của sợi thủy tinh dày 2,5mm tương đương với thép dày 1mm.Ngoài ra, sợi thủy tinh có thể được thiết kế linh hoạt cho cấu trúc sản phẩm với hình dạng tổng thể tốt hơn và khả năng gia công tuyệt vời theo nhu cầu.Quá trình đúc có thể được lựa chọn linh hoạt dựa trên hình dạng, mục đích và số lượng của sản phẩm.Quá trình đúc rất đơn giản và có thể được hình thành trong một lần.Nó có khả năng chống ăn mòn tốt và khả năng chống chịu tốt với khí quyển, nước và nồng độ chung của axit, kiềm và muối.Vì vậy, hiện nay nhiều xe tải sử dụng vật liệu sợi thủy tinh cho cản trước, vỏ trước, váy và bộ phận chuyển hướng dòng chảy.
Thời gian đăng: 30/08/2023
